第七百二十二章 我们为什么不研发氢燃料汽车
当然麒麟这么做除了是为地球着想以外，另一个目的就是为了赚取丰厚的利润，这是个不可否认也没必要否认的事实。
因为大部分的嘉宾都是汽车配件生产商，电动车替代燃油车对他们影响并不大，但是环境污染对他们来说却是实实在在的。
谁也不想自己老的时候要面对世界末日，又或者是他们的子孙要面对世界末日，否则他们赚再多的钱又有什么用。
当然对其他车企来说两者切换对他们影响也不算很大，因为他们也可以通过切换来获取利润，不过具体该怎么做还得深思熟虑后才知道。
因此不少嘉宾纷纷议论起来。
“电动汽车未必比燃油车环保吧，发电站不也一样带来污染？”
“如果是用煤电和燃油发电当然不环保，要是未来都是用核电站发电呢？”
“核电站带来的污染可不小，切尔诺贝利的事情别忘了。”
“除了这几种发电还有太阳能、风力和水力可以发电，整体来说还是非常的环保的。”
“你说的那些发电方式确实环保，但是它们并不是主流发电模式。”
“那可以把这些方式变成主流的发电方式嘛。”
“或许有人会问电动汽车真的环保吗？因为大家都知道现在主流发电系统，都是采用煤炭发电和石油发电，发电厂所带来的污染可不比汽车尾气少。
我可以很负责任的告诉大家这个答案是肯定的，因为随着科技的发展发电方式会越来越多。
绿色能源将会取代掉传统的能源，这也意味着电动汽车才是未来。
当然这个转换的过程需要很长的时间，需要十年或者二十年的时间来完成，但是电动汽车想要发展起来也需要这么长的时间。
那我们为什么不在这个时候介入这个行业对这东西进行研究呢？
等未来需要切换的时候相信大家能够在第一时间拿出产品来。
这也是麒麟集团组织这一次会议的目的，为的就是与大家一起展望未来。”赖平说道。
赖平演讲结束后一些环保主义者开始鼓掌起来，其他人也随着他们掌声一起鼓起掌来。
一些车企老板也是十分赞同赖平的说法。
如果大家在这个时候介入研究电动汽车，等未来需要燃油汽车需要切换的时候，那么大家将能够在第一时间拿出产品来。
这样他们也会成为这一次切换的获利者。
“不得不说麒麟集团的目光看得还真是够长远的。”
“对啊，燃油汽车发展了几十年，才发展到现在这个状态，电动汽车最少也要十来年吧，这个时候介入确实是个不错的时机。”
“如果情况真如赖大师说的那样，要不了二十年燃油车就要淘汰，到时候就是电动车的天下了。”
“事情是不是这样大家回去调查下就知道了，相信麒麟搞那么大一个会议不会欺骗我们。”
没一会的时间观众便安静下来。
“相信很多对电动汽车这个东西有很多的疑问，我先进入问答环节解决大家的疑问，然后我们再继续接下来的会议内容。
有疑问的朋友请举起你手。”赖平微微一笑说道。
刹那时间现场有不少人举起手来，赖平从第一排里挑选一个人提问，第一排的观众都来自车企。
“赖大师好久不见，相信你应该还记得我，我叫贝亚特·库恩，来自日耳曼的大众汽车，我是一名引擎设计师，赖大师我想问除了电动汽车以外，应该还有不少环保节能的方法吧。
比如氢燃料就是一个非常好的选择，氢燃料的构造和燃油汽车构造差不多。
我们为什么不研究氢燃料汽车，反而要加入你们的电动车联盟呢？”贝亚特·库恩问道。
“氢燃料汽车确实也是一个不错的选择，但是氢燃料的研发成本比电动车高，而且氢燃料制造成本可不比电动车直接充电节能。
氢燃料也是需要电力来转换的，除非你们能够研发出不用电的转换方法。
还有就是氢燃料的危险性可比电动车高多了。”赖平回道。
“安全性的问题可以通过技术来解决，但是氢燃料环保性可比电动车高多了，电池是一种非常消耗资源的产品，而且电池这种东西可是有寿命的。
一旦电池寿命结束，那么这些电池将被淘汰，虽然麒麟无钴电池已经很环保，但是它对资源的消耗可是非常大的。”贝亚特·库恩说道。
早在1960的时候就有人在研究氢燃料汽车了，只是研发氢燃料汽车比人们想象的要困难。
在场众人在听到贝亚特·库恩的话以后也是纷纷点头。
氢燃料点燃以后就会变成水，水这个东西可是循环资源，相对比电动车环保多了，我们为什么不做氢燃料汽车，非要跟着你们做电动汽车。
“电池并不是不可回收的产品，淘汰掉的电池也并非没有去处，未来能源转型绿色能源以后，那么我们就需要对这些能源进行储能，这样可以避免能源最大程度的浪费。
淘汰掉的电池我们可以将它变成储能电站，这样我们可以最大程度的去利用这个东西，可以最大程度的避免浪费资源。
我们已经在着手研究电池回收再利用技术，相信未来电池将会所消耗的资源，将会得到很好的循环利用，况且我们已经将钠离子电池研究出来了。
钠离子电池所采用的主要原料就是钠，这种原料是全球最丰富的原料，即使我们用上五六百年都用不完，这么长的时间足以让我们进入下一个阶段了。
到了那个时候相信说不定电动汽车也已经被淘汰了。”赖平说道。
“赖大师按照您这么说随着技术进步，燃油车也可以做到零污染啊。”贝亚特·库恩再次发问道。
“燃油车想要做到零污染是不可能的事情，将石油转换成汽油所造成的污染不比煤电发电少，如果大家不相信可以做数据统计，而且一旦出现石油在运输过程中出现泄漏事故，必定会造成会更加严重的污染。
因为谁也不能保证石油在运输过程中不会出事。”赖平解释道。
“谢谢赖大师的解答，您彻底的说服我了。”贝亚特·库恩十分认真的回道。
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因为大部分的嘉宾都是汽车配件生产商，电动车替代燃油车对他们影响并不大，但是环境污染对他们来说却是实实在在的。
谁也不想自己老的时候要面对世界末日，又或者是他们的子孙要面对世界末日，否则他们赚再多的钱又有什么用。
当然对其他车企来说两者切换对他们影响也不算很大，因为他们也可以通过切换来获取利润，不过具体该怎么做还得深思熟虑后才知道。
因此不少嘉宾纷纷议论起来。
“电动汽车未必比燃油车环保吧，发电站不也一样带来污染？”
“如果是用煤电和燃油发电当然不环保，要是未来都是用核电站发电呢？”
“核电站带来的污染可不小，切尔诺贝利的事情别忘了。”
“除了这几种发电还有太阳能、风力和水力可以发电，整体来说还是非常的环保的。”
“你说的那些发电方式确实环保，但是它们并不是主流发电模式。”
“那可以把这些方式变成主流的发电方式嘛。”
“或许有人会问电动汽车真的环保吗？因为大家都知道现在主流发电系统，都是采用煤炭发电和石油发电，发电厂所带来的污染可不比汽车尾气少。
我可以很负责任的告诉大家这个答案是肯定的，因为随着科技的发展发电方式会越来越多。
绿色能源将会取代掉传统的能源，这也意味着电动汽车才是未来。
当然这个转换的过程需要很长的时间，需要十年或者二十年的时间来完成，但是电动汽车想要发展起来也需要这么长的时间。
那我们为什么不在这个时候介入这个行业对这东西进行研究呢？
等未来需要切换的时候相信大家能够在第一时间拿出产品来。
这也是麒麟集团组织这一次会议的目的，为的就是与大家一起展望未来。”赖平说道。
赖平演讲结束后一些环保主义者开始鼓掌起来，其他人也随着他们掌声一起鼓起掌来。
一些车企老板也是十分赞同赖平的说法。
如果大家在这个时候介入研究电动汽车，等未来需要燃油汽车需要切换的时候，那么大家将能够在第一时间拿出产品来。
这样他们也会成为这一次切换的获利者。
“不得不说麒麟集团的目光看得还真是够长远的。”
“对啊，燃油汽车发展了几十年，才发展到现在这个状态，电动汽车最少也要十来年吧，这个时候介入确实是个不错的时机。”
“如果情况真如赖大师说的那样，要不了二十年燃油车就要淘汰，到时候就是电动车的天下了。”
“事情是不是这样大家回去调查下就知道了，相信麒麟搞那么大一个会议不会欺骗我们。”
没一会的时间观众便安静下来。
“相信很多对电动汽车这个东西有很多的疑问，我先进入问答环节解决大家的疑问，然后我们再继续接下来的会议内容。
有疑问的朋友请举起你手。”赖平微微一笑说道。
刹那时间现场有不少人举起手来，赖平从第一排里挑选一个人提问，第一排的观众都来自车企。
“赖大师好久不见，相信你应该还记得我，我叫贝亚特·库恩，来自日耳曼的大众汽车，我是一名引擎设计师，赖大师我想问除了电动汽车以外，应该还有不少环保节能的方法吧。
比如氢燃料就是一个非常好的选择，氢燃料的构造和燃油汽车构造差不多。
我们为什么不研究氢燃料汽车，反而要加入你们的电动车联盟呢？”贝亚特·库恩问道。
“氢燃料汽车确实也是一个不错的选择，但是氢燃料的研发成本比电动车高，而且氢燃料制造成本可不比电动车直接充电节能。
氢燃料也是需要电力来转换的，除非你们能够研发出不用电的转换方法。
还有就是氢燃料的危险性可比电动车高多了。”赖平回道。
“安全性的问题可以通过技术来解决，但是氢燃料环保性可比电动车高多了，电池是一种非常消耗资源的产品，而且电池这种东西可是有寿命的。
一旦电池寿命结束，那么这些电池将被淘汰，虽然麒麟无钴电池已经很环保，但是它对资源的消耗可是非常大的。”贝亚特·库恩说道。
早在1960的时候就有人在研究氢燃料汽车了，只是研发氢燃料汽车比人们想象的要困难。
在场众人在听到贝亚特·库恩的话以后也是纷纷点头。
氢燃料点燃以后就会变成水，水这个东西可是循环资源，相对比电动车环保多了，我们为什么不做氢燃料汽车，非要跟着你们做电动汽车。
“电池并不是不可回收的产品，淘汰掉的电池也并非没有去处，未来能源转型绿色能源以后，那么我们就需要对这些能源进行储能，这样可以避免能源最大程度的浪费。
淘汰掉的电池我们可以将它变成储能电站，这样我们可以最大程度的去利用这个东西，可以最大程度的避免浪费资源。
我们已经在着手研究电池回收再利用技术，相信未来电池将会所消耗的资源，将会得到很好的循环利用，况且我们已经将钠离子电池研究出来了。
钠离子电池所采用的主要原料就是钠，这种原料是全球最丰富的原料，即使我们用上五六百年都用不完，这么长的时间足以让我们进入下一个阶段了。
到了那个时候相信说不定电动汽车也已经被淘汰了。”赖平说道。
“赖大师按照您这么说随着技术进步，燃油车也可以做到零污染啊。”贝亚特·库恩再次发问道。
“燃油车想要做到零污染是不可能的事情，将石油转换成汽油所造成的污染不比煤电发电少，如果大家不相信可以做数据统计，而且一旦出现石油在运输过程中出现泄漏事故，必定会造成会更加严重的污染。
因为谁也不能保证石油在运输过程中不会出事。”赖平解释道。
“谢谢赖大师的解答，您彻底的说服我了。”贝亚特·库恩十分认真的回道。
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